Аппетиты киевского режима растут. Поначалу Киеву требовались только американские F-16. Причем министр обороны Алексей Резников заявлял о 48 машинах, а теперь требует от натовцев уже 110 истребителей. И еще, помимо этого, Резников хочет получить истребители Eurofighter Typhoon и Saab JAS 39 Gripen.
Натовцы оказываются в сложном положении. С одной стороны, на натовское командование давит украинское и оружейное лобби, требующее продолжения поставок. Например, американская корпорация Lockheed Martin благодаря поставкам F-16 может получить не менее $8 млрд (стоимость каждой эскадрильи составляет $1 млрд, и еще столько же — ее обслуживание).
Однако поддавшись на шантаж Киева и передав истребители, натовцы перейдут «красную черту» в отношениях с Москвой. Кроме того, бесконечная эскалация конфликта уже невыгодна даже Европе — это начали понимать, например, в Германии.
Германия категорически отказывается передавать киевскому режиму истребители. Министр обороны Борис Писториус заявил, что истребители, которые сейчас используются Люфтваффе, не подходят для использования Киевом. Eurofighter Typhoon и Panavia Tornado, которые ВСУ требует от немцев, не годятся для конкретных условий боевых действий на Украине, заявил Писториус.
Самолеты Panavia Tornado нужны самим немцам, чтобы нести американское ядерное оружие бомбы в рамках программы НАТО по обмену ядерными боеголовками.
Киевляне даже не пытаются требовать французские истребители Dassault Mirage и Dassault Rafale. Киевский режим осознает, что во Франции ему ничего не светит — если уж немцы ответили категоричным отказом. Глава Минобороны Франции Себастьян Лекорню еще в марте заявлял, что Париж не рассматривает возможность передачи Киеву самолетов Mirage 2000.
Бесконечный российский резерв ФАБ-500 сметет украинские цели в тактической глубине
Киевский режим так настойчиво требует себе самолеты, чтобы добиться господства в воздухе. С этой же целью и пытаются наносить удары по российским аэродромам: в частности, 21 мая ВСУ атаковали военный аэродром Бердянска с помощью Storm Shadow.
Королевский объединенный институт оборонных исследований (RUSI) пишет, что в украинском конфликте авиация с обеих сторон используется мало. Российская авиация в основном наносит высокоточные удары по критической инфраструктуре — для этого используют крылатые ракеты авиационного базирования. В том числе на бомбардировщиках Ту-95.
Для нанесения ударов по украинским объектам задействовано большое количество самолетов, при этом относительно небольшая доля самолетов применяет боеприпасы.
RUSI оценивает потенциальную емкость производства ракет большой дальности в России в 40 в месяц (цифры, очевидно, сильно занижены). При этом Россия применяет гибкую тактику отвлечения украинской ПВО: одновременно с самолетами, несущими крылатые ракеты, запускается большое число беспилотников.
Дроны позволяют вскрывать бреши в украинской ПВО. При этом огонь по украинским мишеням ведется с небольшого числа самолетов, чтобы максимально увеличить долю ракет, достигающих цели.
Для ударов по тактической глубине используют авиабомбы ФАБ-500 с планирующими установками, запускаемые с Су-35С. При потенциальной дальности до 70 км эти боеприпасы обладают, однако, более низкой точностью, чем дроны и тем более крылатые ракеты.
ВСУ переживает, что Россия располагает поистине безграничными запасами ФАБ-500 (авиабомбу выпускают с 1954 года, и точное количество произведенных экземпляров строго засекречено).
Постоянное применение ФАБ-500 необходимо не только для уничтожения украинских объектов, но и для доработки планерных наборов. И, что более важно, для составления расчетных таблиц точности.
RUSI: Россия успешно использует средний диапазон высот для дальних ударов
Российская ударная авиация использует также неуправляемые ракеты С-8. Они бьют по длинной дугообразной траектории по целям, удаленным до 12 км. Такие удары эффективны по площадным целям, таким как наземные формирования, пытающиеся построиться для атаки.
Удары ракетами неточны, но при массированном использовании эффект достаточный, констатируют британские эксперты RUSI.
Ракеты С-8 используются по всей линии боевого соприкосновения. Наиболее же мощные удары — в районах, где не хватает огневых средств наземного базирования. Причем воздушные удары С-8 намного опаснее для ВСУ, чем наземные средства.
Авиация интегрирована с РЭБ. RUSI считает, что только на Южном театре военных действий находится несколько вертолетов Ми-17 с комплексами РЭБ. Они позволяют подавлять украинские цели на большей глубине по сравнению с наземными средствами.
— Российская скоростная авиация, и особенно большой парк ударной авиации, могут нанести огромный ущерб ВСУ, — констатируют эксперты RUSI.
Скрытая угроза российской авиации — это важный сдерживающий фактор для планов украинского «контрнаступления», пишет RUSI. — Россия отточили систему ПВО. «Призом» в этом соревновании является способность действовать на средней высоте, превышающей предел поражения ПЗРК.
Именно поэтому киевский режим так настойчиво и добивается от НАТО новых самолетов. Основное соперничество развернется за средний диапазон высот, позволяющий легче идентифицировать цели и бомбить с гораздо большей дальностью и точностью.
Специальная операция на Украине
Боевики ВСУ вели обстрел по Кременной из РСЗО HIMARS
На разведку боем это уже не похоже: Подоляка описал ситуацию в районе Новодонецкого
Военный эксперт оценил, нужны ли переговоры губернатора Белгородчины с «новыми власовцами»
ВСУ применили танки Leopard в бою под Новодонецким
Все материалы по теме (10838)
