Это сейчас такая модная тема — сравнивать различные виды вооружений и сталкивать их в предполагаемом бою. Особой популярностью пользуется авиация, когда берутся два истребителя разных стран, между которыми моделируется столкновение и таким образом определяется победитель. Если с использованием компьютерной графики, то получается красиво. Но, увы, не реалистично. Сейчас вот в Китае «схлестнулись» J-20 Chengdu J-20 «Черный орел» (по китайской классификации он относится к истребителям четвертого поколения, по западной — к пятому) и российский многоцелевой истребитель поколения 4+ Су-30 (по кодификации НАТО Flanker-C).
Убедительную «победу» по версии китайского издания Global Times одержали именно китайские самолёты J-20 (кто бы сомневался, не российский же канал»Звезда" об этом сообщил), которые имеют «бесспорное преимущество» перед истребителями Су-30 производства РФ. Военные эксперты КНР заявили, что во время тренировочных полётов пилот J-20 «разгромил» соперника со счётом 17:0, что вызвало усмешки у иностранных пользователей Сети, которые отметили, что заочное противостояние двух истребителей проходило на стимуляторе. В реальной боевой обстановке победить Су-30 с таким счётом у китайского J-20 точно бы не получилось.
К чему тогда такие сравнения и такие «победы»? Можно предположить, что тема появилась на фоне не определившейся с покупкой новых истребителей Индии, которая рассматривает в том числе и американский всепогодный истребитель F-15EX (новейшая модификация F-15 Eagle). Эти самолёты, как отмечают эксперты, в тандеме с имеющимися на вооружении ВВС Индии российскими истребителями Су-30МКИ смогут проводить более эффективные операции в высокогорных районах. А там, как известно, на границе в Гималаях между Китаем и Индией тлеет давний территориальный конфликт. Можно предположить, что следующий «воздушный бой» китайцы устроят с российским истребителем Су-35, к которому также присматриваются в Нью-Дели. Понятно, кто «победит» по их версии.
Нужно отметить, что китайцы периодически расхваливают российскую военную технику, примеряя её возможности на противостояние с Соединенными Штатами, тут они на похвалы не скупятся. Или когда сами намерены приобрести у России какие-то вооружения, как это было, например, с ракетной зенитной системой С-400. Сейчас вот китайское агентство «Жэньминь жибао» восхитилось новым российским ударно-разведывательным беспилотником С-70 «Охотник». Истребителю Су-30 сейчас просто не повезло — выступил в роли конкурента.
В самом Китае на вооружении ВВС тоже стоят российские «сушки» — 73 единицы Су-30МКК и 24 единицы Су-30МК2, что почти сопоставимо с авиапарком ВКС России, в котором в модификациях Су-30СМ и Су-30М2 числится 133 таких истребителя (часть из них используется при проведении операции в Сирии). Самым же большим импортёром этих истребителей является Индия, которая закупила 242 Су-30МКИ, что в определенной степени тревожит Пекин.
Понятно, что в самой России потенциал Су-30 оценивают гораздо выше, чем в Китае, хотя и не зацикливаются на нём одном, давая дорогу в небо и другим самолётам. Чтобы не быть голословными, сошлёмся на экспертов американского издания Military Watch, которые высоко оценили модернизированный Су-30, назвав сейчас его «непревзойденным». Помимо прочих достоинств отмечается и наличие двигателя с управляемым вектором тяги АЛ-41Ф1С, который позволяет не только увеличить дальность полёта, но и улучшает лётные характеристики, обеспечивая более высокую тяговооруженность, скороподъемность и маневренность. Эксперты классифицируют модернизированный Су-30 как истребитель поколения «4++». В публикации также отмечается, что подобный пакет модернизации был предложен и иностранным клиентам, поскольку Су-30 был самым широко экспортируемым российским истребителем за последнее десятилетие (стоит на вооружении ВВС 12 стран).
— Нельзя полноценно сравнивать боевые возможности самолётов по одним лишь техническим характеристикам, — считает военный авиационный эксперт Юрий Гаврилов. — Вот мы считаем, что лучшими самолетами Великой Отечественной войны были наши истребители Як-9 и Ла-7, американцы пальму первенства в небе во Второй мировой войне отдают «Мустангу», англичане своему «Спитфайеру», даже побежденные немцы расхваливают достоинства Мессершмитта Bf 109. Все они, бесспорно, имели высокие боевые качества и сражались практически на равных, при этом у каждого истребителя были свои особенности как положительные, так и отрицательные. Неслучайно многие советские пилоты предпочитали «лендлизовский» американский «Мустанг» из-за мощного вооружения, но любили отечественные машины за большую маневренность. Или взять период Корейской войны, когда в воздухе состязались американские F-86 Sabre и советские МиГ-15, машины практически равные в своем классе по многим характеристикам, но двукратное превосходство «мигарей» над «сейбрами» проявилось в количестве сбитых истребителей противника. Важно ведь еще и кто управляет самолетом.
Поэтому нынешнее «превосходство» китайских J-20 над российским Су-30 некорректно по целому ряду причин. Во-первых, из-за разного типа этих воздушных машин, когда первый является истребителем пятого поколения, а второй многоцелевым истребителем поколения «четыре плюс». Во-вторых, сам «бой» проходил на стимуляторе, а не в реальных условиях воздушного боя. И если бы такая ситуация сложилась, то счёт был бы уж точно не 17:0, как об этом рапортуют в Китае. «Сухой» бы изрядно потрепал хвост «дракону» за счёт своей большей манёвренности, собственно, он и создавался для завоевывания господства в воздухе.
Китайский истребитель J-20, «победивший» сейчас Су-30, при всех своих достоинствах, в том числе вполне неплохой универсальной ракеты PL-21 класса «воздух-воздух», имеет существенный недостаток. Эти истребители комплектуются двигателями российского производства АЛ-31Ф, которые более надежны, чем китайские WS-10 В, но и они не вытягивают китайский самолёт на пятое поколение. Именно эти двигатели, которые создавались для российского истребителя Су-27, «тормозят» сейчас и истребитель пятого поколения Су-57. В КНР рассчитывают сейчас на собственный потенциал производства — двигатели Xian WS-15.
Зная об этой «слабости» своего истребителя, Китай тем не менее регулярно нахваливает J-20, отмечая его выдающиеся характеристики. Как утверждает издание Sohu, он не уступает другим самолётам этого поколения, а по мощи вооружения и качеству радиолокационной системы сопоставим с американским истребителем F-22. Расхваливают китайцы и невидимость своего тяжелого истребителя, утверждая, что по технологиям стелс он даже превосходит аналогичные американские самолёты F-22 и F-35.
Эти истребители уже стоят на вооружении ВВС НОАК и регулярно летают (в активном использовании 28 истребителей). J-20 осуществляют постоянное патрулирование над юго-восточными водами Китая и так называемыми спорными островами в районе архипелага Спратли и островов Дяоюйдао. Китайские эксперты высоко оценивают преимущества своего самолета. «J-20 уже сегодня уникален своей концепцией по аэродинамической компоновке. Она существенно отличается от американских F-22 и F-35, и от российского Су-57. У американских самолетов отличная технология малозаметности, но есть проблемы с маневренностью, а потому они не подходят для ближнего боя. У Су-57 всё наоборот — прекрасная аэродинамика, но отсутствуют реализованные стелс-технологии», — пишет китайское издание Sohu.
Однако именно проблема с мощными реактивными двигателями для современных истребителей для Китая остается самой главной. Вот и ещё один перспективный и «слишком продвинутый» J-31, который предполагается использовать в качестве палубных истребителей для авианосцев, столкнулся именно с отсутствием соответствующего двигателя. И, как полагают китайские эксперты, проблему удастся решить не ранее, чем через два года. При этом не уточняется, за счет российских двигателей, или собственного производства.
Военное обозрение
Истребители пяти стран сопровождали российские Ту-160 над Балтийским морем
Су-27 вылетел на перехват британского самолета над Черным морем
США разместят на Аляске самое большое в мире число истребителей пятого поколения
Российские истребители перехватили 3 американских бомбардировщика над Черным морем
Все материалы по теме (2732)
